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每经记者 董天意 每经编辑 裴健如
梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）旗下最具知名度的车系——G级越野车集体迈入电气化时代。
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10月18日晚，全新梅赛德斯-奔驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63正式上市，售价分别为186.8万元和259.55万元。在2024北京车展上亮相的“电动大G”——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车也于同日开启预售，预售价格为217万元，约等于两辆仰望U8（109.8万元）。
图片来源：企业供图相较现款车型，全新梅赛德斯-奔驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63均搭载了ISG智能电机系统，可在短时间内额外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，在低速起步或重度越野工况下提升动力响应速度。
而作为G级越野车家族的首款纯电动车型，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车的外观延续了 “方盒子”造型，搭载了4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，可实现432千瓦最大功率和1164牛·米最大扭矩，22千瓦时的电池组可实现CLTC工况下571公里的续航里程。
图片来源：企业供图“在这个世界上有两种越野车，一种是和大G一样的‘硬派越野’，其他的只是‘硬要越野’。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，电动豪华硬派越野领域至今无人涉足，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车将正式填补这一空白。
图片来源：企业供图值得一提的是，随着全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车开启预售，奔驰已正式实现全品牌量产电动化。不过，G级越野车的纯电车型并未命名为“EQG”。
对此，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，全新纯电G级越野车不叫“EQG”只是一个小调整，EQ仍然会是奔驰的一个技术品牌。随着越来越多的新能源车型亮相，电动化将成为奔驰产品的主要驱动力，未来更多车型将命名为带有“EQ技术”的车型，并将遵循“纯电G级越野车”这一命名逻辑。
事实上，曾常用于专业越野车的 “方盒子”造型，正成为国内市场当下的热销密码。据记者不完全统计，目前市场中采用“方盒子”造型的车型超过20款，价格覆盖10万~100万元区间，其中大部分为新能源车型。
更值得关注的是，2024上半年，排在国内“百万级豪华车”销量首位的车型为仰望U8，这或意味着，在品牌与性能上兼具特色的全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车，同样拥有“破局”的可能。
“自1979年问世至今，奔驰全球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以证明越野图腾，坚于时光。”段建军认为，全新纯电G级越野车将越野出行提升到全新高度，豪华硬派越野正式进入电动时代。
